Новый GL-класс претендует на одно из главных мест в сегменте, в котором развернулась острая конкурентная борьба. Новорожденный гигант с виду совершенно спокоен, но о скрытом потенциале говорят мощные элементы клиновидного рисунка и общая динамика даже при отсутствии движения. Пропорции большого кузова безупречны: длина 5088 мм, ширина 1920 мм, высота 1840 мм.

Mercedes GL для европейского и российского рынков будет серийно оснащаться пакетом технического оборудования для бездорожья Offroad-pro — как на М-классе. Пакет Offroad-pro — это двухступенчатая раздаточная коробка, принудительная блокировка межосевого и заднего дифференциалов, а также продвинутая подвеска Airmatic, которая позволяет увеличивать клиренс до 307 мм (в этом случае Mercedes GL способен преодолевать броды глубиной до 600 мм).

По уровню оснащения электроникой Mercedes GL превосходит своих собратьев. Например, система ESP включает в себя такую функцию, как стабилизация прицепа TSA (Trailer Stability Assist): попеременно подтормаживая правое и левое передние колеса, электроника предотвращает «раскачку» прицепа влево-вправо, снижая риск «складывания» автопоезда. В стандартное оснащение входят система контроля спуска с горы DSR (Downhill Speed Regulation), система помощи при трогании в гору hill-start assist, шесть подушек безопасности, включая оконные «занавески» (защищают пассажиров всех трех рядов), активные подголовники Neck-pro на передних сиденьях. За доплату можно заказать боковые подушки для пассажиров второго ряда и превентивную систему защиты Pre-safe (аналогична той, что уже используется на S-классе).

Среди дизелей V6 мощностью 224 л.с. для GL 320 CDI, и обновленный V8 для GL 420 CDI с мощностью 306 л.с., оба с сажевым фильтром. Новый 5,5-литровый мотор мощностью 388 л.с. для GL 500 дебютировал недавно в новом S-классе, а для GL-450 предусмотрен 4,6-литровый 340-сильный агрегат. Все они серийно комплектуются семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC с системой DIRECT SELECT. Безопасность обитателям GL-класса обеспечивают прочный кузов, передние адаптивные двухступенчатые подушки безопасности, боковые подушки впереди и на среднем ряду (опция), оконные подушки на все три ряда, активные подголовники NECK-PRO впереди (опционально), трехточечные ремни безопасности на всех креслах, а самое главное – система PRE-SAFE, которая впервые в мире предлагается в данном автомобильном сегменте. «Фишка» в том, что теперь системы активной и пассивной безопасности связаны в единую сеть.

По уровню оснащения электроникой Mercedes GL превосходит своих собратьев. Например, система ESP включает в себя такую функцию, как стабилизация прицепа TSA (Trailer Stability Assist): попеременно подтормаживая правое и левое передние колеса, электроника предотвращает «раскачку» прицепа влево-вправо, снижая риск «складывания» автопоезда. В стандартное оснащение входят система контроля спуска с горы DSR (Downhill Speed Regulation), система помощи при трогании в гору hill-start assist, шесть подушек безопасности, включая оконные «занавески» (защищают пассажиров всех трех рядов), активные подголовники Neck-pro на передних сиденьях. За доплату можно заказать боковые подушки для пассажиров второго ряда и превентивную систему защиты Pre-safe (аналогична той, что уже используется на S-классе).

• Ford Expedition
• Range Rover Sport
• Lexus LX 470
• Mercedes-Benz G-Class

• Nissan Patrol
• Mercedes-Benz GL-Class
• Hummer H2
• SsangYong Actyon Sport

• Range Rover
• Toyota Land Cruiser 100
• Jeep Commander
• Chevrolet Tahoe